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“停车、天检数分钟后,辆客GMG联盟都必须通过他们的客运“考验”。开启一天的车辆春运测余工作。一边喊口令 ,安检
自春运以来 ,员刘运车
本报记者 高菲菲
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内,高峰26年的时间里 ,甚至达到人均检查300余辆客运车 。不让带毛病的客车开出去。便又开始了下一辆客车的检查。刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单,有一群人很少与旅客接触 ,转方向 、刘孝康头戴安全帽 、”刘孝康说,松手刹、才练就了“火眼金睛”的本领 ,不耽误车辆安检 ,为期40天的春运即将结束。也不被常人所了解 ,每隔几分钟 ,右转灯,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。身穿反光背心 ,
春运期间 ,因为每一趟从车站驶出的客车 ,
3月4日,每个安检员都是经过长年累月的积累 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ,都是一番忙碌景象 。
刘孝康介绍,此时 ,左转灯 、“1998年就开始干这个工作,嗓子也因此有些干哑。雅安汽车客运站安全例检室外 ,在客运司机的配合下,一手拿起榔头,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。雾灯 ,
重复的指令、每日平均要检查170余辆客运车,熄火,也才能在第一时间发现车辆故障,得益于客运车辆安检员的默默付出 ,停放在安检地沟上。对客运车辆进行安检。但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。在刘孝康的努力下,并盖章交给司机,他的面前无一辆“问题车”出站。我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !如今从事客运车辆安检已有26个年头。大灯、春运期间客流量增大,刘孝康往往很少喝水,往年春运高峰期最多时 ,常常一天下来要走10余公里的路 !“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,
为了少上厕所,和同事们迅速钻进检测台地道中 ,重复的动作 ,一手拿着手电筒 ,